18 جولای 2022

۲۷ تیر ۱۴۰۱

 

کاهش شدید قیمت نفت خام و نفت کوره به قیر ضربه زد

قیمت های پایین تر برای بار و کامیون های قیر در سراسر اروپا، در حالی که قیمت های صادراتی از کره جنوبی و سنگاپور نیز دچار لغزش شد.

کاهش شدید نفت کوره با سولفور بالا روتردام (HSFO)

قیمت بارج، ارزش محموله قیر اروپای شمالی را افزایش داد

در هفته اول جولای به شدت کاهش یافت، در حالی که فشار نزولی بیشتری بر قیمت کامیون ها وارد کرد.

در مدیترانه قیمت محموله قیر کاهش یافت

قیمت های منطقه ای HSFO زیان های شدیدی را ثبت کردند، در حالی که قیر

حق بیمه محموله سود محدودی را نشان داد.

فعالیت و تقاضای فصلی قوی در سراسر منطقه،

همراه با افزایش آربیتراژ ترانس آتلانتیک به سمت غرب

افتتاحیه ها، به افزایش تفاوت صادرات ایتالیا، یونان و ترکیه کمک کرد.

بازار قیر آسیا و اقیانوسیه تغییر جهت داد

اکثر مقاصد کلیدی شاهد کاهش قیمت هستند

تجدید نظرها ارزش آربیتراژ کلیدی سنگاپور-کره جنوبی

با کاهش شدید قیمت ها در کره جنوبی به 75 دلار در هر تن افزایش یافت.

روند قیمت در سراسر جنوب صحرای آفریقا متفاوت بود،

با کاهش شدید ارزش محموله وارداتی غرب آفریقا و

قیمت های آفریقای جنوبی افزایش یافت، در حالی که فعالیت پروژه و

تقاضای قیر در سراسر جنوب صحرای آفریقا کاهش یافت.

 

جریان حمل

در یک هفته شلوغ برای جریان بار ترکیه، Iver 6187 dwt Best در 2 ژوئیه در مرسین بارگیری شد و تحویل داده شد

اسکندریه، مصر، در 5 ژوئیه به عنوان بخشی از واردات EGPC جولای مناقصه سان پاور 4999 dwt در ازمیت در 30 ژوئن بارگیری شد و در 6 ژوئیه به گالاتی، رومانی تحویل داده شد.

 

تفسیر بازار اروپای شمالی و مرکزی

خلاصه

کاهش شدید نفت کوره با سولفور بالا روتردام (HSFO) قیمت بارج، ارزش محموله قیر اروپای شمالی را افزایش داد

در هفته اول ژوئیه کاهش یافته است، در حالی که قرار دادن اضافی فشار نزولی اضافی بر قیمت کامیون کاهش HSFO گرفت Argus fob روتردام بارج

ارزیابی ها به طور گسترده در راستای آرگوس فوب مدیترانه است

محموله های HSFO، که اولی 25 تا 30 دلار در تن سفارش داده است

حق بیمه به دومی همین هفته پیش. روند باعث شد نگرانی در مورد خریداران و تامین کنندگان منطقه ای به طور یکسان، که ترس از آربیتراژ مدیترانه به شمال اروپا

به طور ناگهانی و تنها با افزایش شدید درآمد، بی‌سود شده بود حق بیمه محموله فوب روتردام و بالتیک به فوب روتردام بارج های HSFO قادر به دادن حیات تازه به بین منطقه ای هستند

تجارتی که در چند ماه گذشته یکی از ویژگی های بازار بار اروپا بوده است.

محموله های روتردام و بالتیک به ترتیب مورد ارزیابی قرار گرفتند 5 دلار در تن به 50 تا 55 دلار در تن و 25 تا 30 دلار در تن حق بیمه فوب برای کشتی های روتردام HSFO افزایش یافت.

با افزایش و افزایش نرخ حمل و نقل با تانکر هنوز یکی از ویژگی های بازار قیر، به ویژه در دریای مدیترانه است.

در جایی که در دسترس بودن تانکر نقطه ای کم است، قیمت های تحویلی برای هر محموله های ورودی از مدیترانه تنظیم شده است حتی بالاتر رانده شود. که محدودیت خریدار را آزمایش می کند

اشتها برای چنین جریان هایی در بازارهای شمال غربی اروپا و اسکاندیناوی مانند دوره تعطیلات تابستانی جولای/آگوست نزدیک شدن به دوره کاهش سرعت فعالیت در میان محموله هایی که قبلاً ثابت شده بود، 37000 dwt Asphalt Synergy در 8 ژوئیه با بارگیری به آنتورپ رسید .

 

انگلستان

قیمت کامیون های داخلی 20 پوند در هر تن کاهش یافت و به 540 پوند رسید.550 در تن در کارخانه و 555-565 پوند در تن تحویل در جنوب بریتانیا

مقاصد به عنوان کاهش قیمت نفت کوره بر قیمت قیر تاثیر می گذارد هم تحت فرمول معاملات و هم خیلی بیشتر در شکل واردات محموله افت هفتگی 80 دلار در هر تن میانگین فوب روتردام HSFOقیمت بارج به کاهش ارزش محموله کمک کرد، اگرچه افزایش حق بیمه محموله روتردام و بالتیک و همچنین نرخ‌های حمل‌ونقل محدود به تیمز با ارزیابی محکم‌تر، تعدیل شددر حالی که قیمت نفت خام در پایان هفته افزایش یافت و قیمت نفت کوره در 8 ژوئیه، ارزش cfr تیمز در 545 دلار نشان داده شد.محدوده 550/t، معادل حدود 455 پوند در تن، بسیار پایین ترارزیابی کامیون های داخلی

 

فرانسه

فعالیت های ساخت و ساز نسبتا شلوغ بود، اما نه در آننوع نرخ هایی که پیمانکاران و تامین کنندگان در این زمان از سال با قیر بالا و غیره پیش بینی می کردند.هزینه های نظارت بر نرخ کار در جاده ها و بزرگراه ها.فعالان بازار محلی گفتند که برخی از پروژه ها انجام شده استبا تأخیر و سایر موارد در محیط پرهزینه لغو شدند،در حالی که عدم اطمینان در مورد سیاست های دولت پس از انتخابات اخیر مجلس بر نگرانی های بازار افزود.ارزیابی قیمت کامیون های داخلی 15 یورو در هر تن کاهش یافت640-650 یورو در هر تن تحویل در شمال و مرکز فرانسه و در645-655 یورو در تن تحویل در جنوب. با تولید قیرو در دسترس بودن هنوز کمتر از ظرفیت کامل استاز پالایشگاه های دانگز و فیزین TotalEnergoes، محمولهواردات همچنان ادامه داشت.14786 dwt T Adalyn – که محموله خود را درایزمیت، ترکیه، محموله ای جزئی را به بلیه در خط هوایی تحویل دادسواحل اقیانوس اطلس فرانسه در 6 ژوئیه قبل از رفتن به لاورادر سواحل مدیترانه کشور برای 14 جولای ورود بهترشح دیگری انجام دهید 8353 dwt Castillo de Pambreمحموله ای را از هوئلوا، اسپانیا، به بایون در فرانسه منتقل کرد

قیمت قیر در کشورهای بنلوکس

بیشتر کاهش یافتمیزان کامل کاهش قیمت در ماه جولای مشخص شد.در حالی که میزان کاهش قیمت بین تامین کنندگان متفاوت است- با چیزی از 15 یورو در تن تا 45 یورو در تن که توسط شرکت کنندگان در بازار مشاهده شد – ارزیابی قیمت کامیون 15 یورو در تن کاهش یافت و به 625 یورو رسید -635/t در کارخانه قبلی، به کاهش 10 یورو در تن اضافه می شودهفته منتهی به 1 جولای سطوح آهسته فعالیت نیز بر سطح قیمت ها فشار وارد می کند.

برخی برآورد سطوح مصرف قیر بین بود10 و 20 درصد کمتر از نیمه اول سال گذشته است. یکی تامین کننده به طور جداگانه تخمین زده است که در اواخر ژوئیه به زودی دوره تعطیلات آگوست – زمانی که بسیاری از گیاهان آسفالت بنلوکس نزدیک – شرکت های ساختمانی که بر شرکت های ساختمانی تأثیر می گذارند، تقاضای جولای را کاهش می دهنددر مقایسه با ژوئن حدود 15 درصد، به دنبال آن 15 درصد دیگرکاهش ماه اوت، قبل از بازگشت احتمالی در سپتامبر تا ژوئنجلدهاقیمت بالای قیر در سال جاری تا حدودی مقصر بود اماکنترل های قانونی در مورد انتشار گازهای گلخانه ای، به ویژه در مورد آمونیاک ازکشاورزی، همچنین برخی از کارها و پروژه‌ها را محدود می‌کردند، زیرا هنگام اجازه دادن باید به کل انتشار گازهای گلخانه‌ای در نظر گرفته شود.برای کار تازه یکی از سازندگان بزرگ گفت که چندین مناقصه بزرگ انجام شده است تا سال 2025 به عقب رانده شد

آلمان

قیمت کامیون های قیر داخلی 15 یورو در هر تن کاهش یافتدر سراسر آلمان پس از مذاکرات قیمت ماهانه برای عرضه های جولایبا کار پروژه نسبتاً پر مشغله ای به نتیجه رسیدندکشور از میزان زیان در مقایسه با ژوئن چشم پوشی می کند.این کاهش، جنوب غربی و شمال شرقی آلمان را ترک کردارزیابی‌ها به ترتیب 605-595 یورو در تن و 595 تا 585 یورو در تن خروجی از کارخانه، در حالی که قیمت‌ها در شمال و جنوب آلمانبه ترتیب 605-615 یورو به ازای هر تن و 595-610 یورو در تن خروجی از کارخانه ارزیابی شده است.تقاضا در بسیاری از نقاط کشور ثابت بود و پالایشگاه های آلمانی نیز در تلاش بودند تا کمبود پالایشگاه شوخات اتریش را جبران کنند.تا سپتامبر در حداقل سطح تولید باقی می ماند.قیمت قیر اصلاح شده با پلیمر (PMB) ثابت بودو تقاضا برای درجه تخصصی خوب بود.  

لهستان/جمهوری چک

قیمت های داخلی لهستان 25 یورو در هر تن کاهش یافت و به 585 یورو رسید.

595/t پیش فروش، در حالی که قیمت های داخلی در جمهوری چک

15 یورو به ازای هر تن 605 تا 615 یورو کاهش یافت.

عرضه کنندگان داخلی به عقب نشینی اخیر نفت خام اشاره کردند

قیمت نفت و HSFO دلیل کاهش قیمت است. لهستانیها

زلوتی نیز در برابر دلار تضعیف شد. فشارهای تورمی

همچنان به اقتصاد لهستان و چک فشار وارد می کند،

سخت کردن تصمیمات قیمت گذاری برای تامین کنندگان

صادرات لهستان به آلمان 15 یورو در هر تن کاهش یافت

575-585 یورو در تن تولید کنندگان قیر سابق در منطقه قیمت ذکر شده و نه کیفیت، تعیین کننده اصلی است

در مورد اینکه آیا معاملات در حال حاضر انجام می شود یا خیر. کامیون لهستانی

صادرات از طریق شکاف سووالکی به کشورهای بالتیک انجام شده است

در حال حاضر به دنبال از سرگیری تولید در پالایشگاه PKN Orlen’s Mazeikiai در لیتوانی.

صادرات چک به آلمان 15 یورو در هر تن کاهش یافت 585-595 یورو به ازای هر تن از کارخانه. برخی از حجم کامیون صادر می شود

از جمهوری چک در چند هفته گذشته در بازار اسلواکی جذب شده اند. مشکلات در یافتن رانندگان کامیون واجد شرایط همچنان باعث ایجاد مشکلاتی در این بازارها می شود

 

مجارستان / اتریش / رومانی / بالکان

قیمت های منطقه ای در واکنش به افت شدید به شدت کاهش یافت

قیمت نفت خام و HSFO، در حالی که فعالیت و تقاضا کلید خورده است

بازار رومانی ضعیف باقی ماند.

شاخص قیمت قیر اروپای مرکزی آرگوس کاهش یافت

19 یورو به ازای هر تن تا 609-599 یورو به ازای هر تن، با بیشترین قیمت منطقه ای

کاهش – بالغ بر 25 یورو در تن بر مجارستان و لهستان تأثیر می گذارد

صادرات به رومانی، ارزش آن به 610-620 یورو در تن کاهش یافت

و به ترتیب 600-610 یورو در تن خروجی از کارخانه. صادرکنندگان لهستانی در

خاص به دنبال رقابتی تر شدن با

سایر تامین کنندگان به رومانی، به ویژه آنهایی که در حال حمل و نقل هستند

حجم کامیون از بلغارستان و یونان. برخی از آن ها

واردات در حدود 600-605 یورو در هر تن بر اساس تحویل نشان داده شد

منطقه بخارست-پلویستی رومانی. که با برخی مقایسه شد

قیمت تحویل از مجارستان به رومانی در حدود 625 یورو – 635/t.

قیمت های داخلی مجارستان 10 یورو در هر تن کاهش یافت

600-610 یورو در هر تن از کارخانه. خروجی پالایشگاه از پالایشگاه Szazhalombatta مول پس از یک آتش سوزی کوچک به حالت عادی بازگشت.

ماه قیمت برخی از صادرات نیش از Pancevo آن جریان دارد

پالایشگاه در صربستان حدود 595 یورو در هر تن از محل کارخانه نشان داده شده است.

با ارزیابی صربستان و رومانی 15 یورو در هر تن به 595-605 یورو در هر تن کاهش یافت

سابق کار

فعالیت در رومانی نسبتاً آهسته با علامت اندک باقی ماند

پول اضافی برای پروژه های جاده ای، در حالی که الف

انتظار می رود که دوره تعطیلات آتی تا سپتامبر کاهش فصلی را به همراه داشته باشد.

 

تفسیر بازار مدیترانه

خلاصه قیمت محموله قیر به عنوان سوخت منطقه ای با گوگرد بالا کاهش یافتقیمت نفت (HSFO) در حالی که قیر کاهش شدیدی را ثبت کردحق بیمه محموله سود محدودی را نشان داد.در حالی که فعالیت های فصلی قوی تر و تقاضا در سراسرمنطقه، همراه با افزایش ترانس آتلانتیک به سمت غربافتتاحیه های آربیتراژ، به ارتقای ایتالیایی، یونانی و ترکی کمک کردتفاوت صادرات 2-3 دلار در تن، ارزش اسپانیایی ارزیابی شدبدون تغییر به عنوان ادامه توقف در اسپانیا به محموله الجزایرتحرکات خروجی های صادراتی را برای صادرکنندگان اسپانیایی کاهش داد.ارزیابی محموله فوب یونان، ترکیه و ایتالیا افزایش یافتبه ترتیب به حدود 10 دلار در تن، ثابت به 5 دلار در تن و 5 تا 10 دلار در تن، در حالی کهمحموله های اسپانیایی در فوب 5 تا 10 دلار در هر تن باقی ماندند، با جا برای هر تندستاوردهای بیشتر با کاهش چشمگیرتر در طول دوره کاهش یافتهفته اول ژوئیه در فوب روتردام HSFO بارج از درمحموله های fob مدیترانه HSFO.رودخانه ستاره ای با ظرفیت 36819 dwt، در ازمیر در 26 ژوئن بارگیری شد.برای 13 جولای برنامه ریزی شده به سمت غرب اقیانوس اطلس حرکت می کردورود به پورتسموث، نیوهمپشایر، در ساحل شرقی ایالات متحده.پالایشگاه ترکی توپراس مناقصه فروش قیر نیمه دوم خود در سال 2022 را به واحد کولاس کانتیننتال قیر اعطا کرد.حجم به صورت تحویل در مکان های کولاس فروخته می شود.بیشتر ارزیابی‌های نرخ حمل‌ونقل بین مدیترانه‌ای انجام شدافزایش یافته و به دستاوردهای شدید اخیر که به آن مرتبط بوده است افزوده می شودنفت خام سنگین، نفت کوره و در نتیجه افزایش سوخت انبار. در حالی کهقیمت نفت خام و نفت کوره در پایان هفته به شدت کاهش یافت8 جولای، سفتی شدید در تانکر قیر نقطه‌ای در دسترس است- با اکثر کشتی‌ها که در ترتیبات چارتر زمانی بسته شده‌اند -حرکت نرخ حمل و نقل را در تانکر 5000 تنی به سمت بالا نگه داشت

 

 

تفسیر بازار آفریقا و جنوب صحرا

خلاصه روند قیمت با محموله وارداتی غرب آفریقا متفاوت بودارزش ها به شدت کاهش می یابد و قیمت های جنوب آفریقا افزایش می یابد،در حالی که فعالیت پروژه و تقاضای قیر کاهش یافته استجنوب صحرای آفریقا.زمستان نیمکره جنوبی فعالیت در جنوب را کاهش دادآفریقا، و همچنین بوتسوانا، در حالی که شرایط فصل بارانی استتلفات خود را در بسیاری از غرب آفریقا بردند و کاهش دادندبودجه دولتی باعث کاهش بیشتر در کنیا شدکار راهسازییک محموله تانکر فله دیگر به آفریقای جنوبی راه یافت،با بارگیری در سنگاپور، اضافه کردن به رشته اخیرتحویل، عمدتا به دوربان، اما همچنین به کیپ تاون.غرب آفریقاقیمت واردات محموله در هفته اول ژوئیه کاهش یافت که منعکس کننده زیان عظیم نفت خام در سولفور بالای مدیترانه است.نفت کوره (HSFO) بارج، در حالی که حق بیمه محموله قیر لبهبالاتر، با پشتیبانی از آربیتراژ ترانس آتلانتیک به سمت غربصادرات از اروپاحق بیمه بار اسپانیا و ساحل عاج برای حمل محموله های HSFO مدیترانه ای حدود 2 تا 3 دلار در هر تن افزایش یافت.به ترتیب 15 دلار در تن و 105 تا 110 دلار در هر تن فوب.شرایط فصل بارانی در سراسر منطقه گسترش یافته است، بابارش شدید باران بر بازارهای کلیدی مانند نیجریه، سنگال،کامرون، غنا و ساحل عاج، و همچنین بسیاری دیگرکشورهای کوچکتر، با تأثیر منفی معمول بر نرخکار پروژه راه و بزرگراهمشکلات اقتصادی از جمله فشارهای تورمی ودشواری فزاینده دسترسی به دلارهای گران قیمت فزاینده، از عوامل دیگری است که در برخی از منابع مالی پروژه ها را مختل می کندکشورهای غرب آفریقا – از جمله غنا و نیجریه.مقصدهای غرب آفریقا برای ماه ژوئیه مشخص شددر حدود 6000 دلار در هر کانتینر (300 دلار در تن) جریان داردتامین کنندگان خلیج میانه گفتند که اخیراً ارزش صادرات کاهش یافته استاز آن منطقه به این معنی بود که Cfr غرب آفریقا پیشنهادات خود را داشتاز 750-760 دلار در هر تن در ماه گذشته به حدود 700 دلار در تن کاهش یافت.نیجریه / غنا / ساحل عاج / گابندر حالی که بارندگی شدید و مداوم بر میزان آن تأثیر می گذاشتکار پروژه در نیجریه، غنا و ساحل عاج، در اوایلهفته‌های فصل بارانی منطقه، برخی از محموله‌هاساخته می شدند.Viveka 9776 dwt، بارگیری شده در لومه، توگو، در تاریخ 7-8 در حال تخلیه محموله به پایانه Sapele در نیجریه بود.ژوئیه در جایی که احتمالاً اولین تخلیه دو بندری بود و دیگری به پورت هارکورت.سان بیاجیو 4900 dwt SMB زمان اجاره شده وارد شدبندر هارکورت در 8 ژوئیه برای تحویل جداگانه محمولهبارگیری شده در مجتمع پالایشگاه و پایانه آبیجان SMB درساحل عاج.11406 dwt Biskra محموله های جزئی را به PointeNoire، کنگو (برازاویل) و به پایانه Port Owendo در لیبرویل، گابن منتقل کرد و به مقصد دوم رسید.8 جولای.آفریقای شرقیقیمت واردات منطقه ای با کاهش ارزش صادرات ایران کاهش یافتاما فعالیت های تجاری تحت تاثیر بازار نفت و ارز کم رنگ شدنوسانات تأثیرگذار بر ریال در برابر دلار آمریکا.قیمت‌های صادرات درام و فله ایران هر دو پایین‌تر ارزیابی شدند و ارزش‌های طبل‌شده ۸ تا ۹ دلار در هر تن کاهش یافتند.415-435 دلار در هر تن فوب بندرعباس و محموله های فله کاهش 6 دلاری7/t به محدوده فوب بندرعباس 355-365$/t.

 

آفریقای جنوبی

برخی از بازارهای منطقه ای، به ویژه آفریقای جنوبی و

بوتسوانا تحت تأثیر هوای سرد قرار گرفتند

در طول زمستان نیمکره جنوبی، در حالی که قیمت ها حرکت کردند بالا

افزایش نرخ رند 500 در تن در تولید داخلی آفریقای جنوبی

قیمت کامیون، تا حدی به تضعیف شدید اخیر مرتبط است

راند در مقابل دلار آمریکا قرار بود مستقیما اعمال شود

برای صادرات قیمت ها از پالایشگاه ها و پایانه های آفریقای جنوبی

به مقاصد منطقه ای نیاز برای جریان کامیون های آفریقای جنوبی به بوتسوانا اکنون به حدود 600 تا 800 تن در ماه کاهش یافته است.

ماه های زمستان، در مقایسه با 1500-2000 تن در ماه در فصل مصرف قیر کشور غالب شد.

در حالی که فعالیت در لسوتو، همچنین محصور در خشکی، به همین ترتیب بود

به شدت تحت تاثیر آب و هوای سرد قرار گرفته است، انتظار می رود پروژه های در حال اجرا به شدت تحت تاثیر قرار بگیرند

افزایش تقاضا در کشور را در طول دوره بعدی حفظ کنید

قیمت کامیون های داخلی 500 رند در تن محکم تر ارزیابی شد

در محدوده R14,400-14,800/t از کارخانه، منعکس کننده فرود

قیمت ها به علاوه هزینه های اضافی قابل توجه مرتبط با

واردات محموله آفریقای جنوبی و منطقه وسیعتر در حال حاضر تا حد زیادی متکی هستند

در چنین جریان های وارداتی، با محموله بعدی که قرار است به آن برسد

دوربان از سنگاپور در 27 ژوئیه در کشتی 7645 dwt

Taihai 1 که در 6 ژوئیه از سنگاپور حرکت کرد. محموله بود مشخص می شود که توسط واحد بازرگانی و حمل و نقل کولاس قیر قیر به یک خریدار محلی فروخته شده است.

سنگاپور

قیمت قیر سنگاپور در این هفته کاهش یافت. عرضه استانتظار می رود به زودی در مقایسه با نرخ های عملیاتی پایین تر که در اکثر سه ماهه دوم مشاهده شد، افزایش یابد.کاهش شدید نفت کوره با گوگرد بالا (HSFO) 380cstقیمت ها به 484 دلار در هر تن فوب سنگاپور در 8 جولای افزایش یافتقیر-HSFO به 116 دلار در هر تن رسید. تاثیر مورد انتظار ازانتظار می رود تولید قیر اضافی در ماه آگوست به دلیل نشانه های فروش نزدیک به پایان هفته در حدود590 دلار / تن فوب سطوح سنگاپور.این کاهش شدید در مقایسه با پیشنهاداتی بود که در حدود مشاهده شد610 دلار به ازای هر تن و بالاتر برای محموله های بارگیری اواخر ژوئیه / اوایل آگوستاوایل هفته پیشنهادها با برخی نشانه ها محدود بودبالای 600 دلار در تن برای بارگیری اوت دیده شده است.

معاملات محدود به یک معامله بود که در حدود منعقد شد594-596 دلار در هر تن فوب سنگاپور برای بارگیری 3000 تندر نیمه اول اوت به یک خریدار مستقر در جنوب ویتنام. آگزارش شده است که پالایشگاه کلید حجم زیادی را به یکخریدار مستقر در اندونزی از طریق بقیه این بارگیری می شودسال هیچ تاییدی در دسترس نبود.در صفحه بازارهای باز آرگوس (AOM)، پوما پیشنهاد دادیک قلم 7000 تنی 60/70 برای بارگیری بین 5 تا 10 اوت در610 دلار / تن فوب سنگاپور.محموله های کامیون تانک سنگاپور به مالزی فروخته شدعمدتا بین 618-624 دلار در هر تن پالایشگاه سابق این هفته، با تعداد کمیبارهای مشاهده شده در اواخر هفته با قیمت 615 دلار در هر تن معامله شد. اماحجم کلی فروخته شده همچنان کمتر از حد معمول بودکاهش غیرمعمول تقاضا در پی افزایش قیمت ها بهاوج های چند ساله در دو ماه گذشتهمالزیمصرف در مالزی با وجود کارهای تعمیر و نگهداری نرم بوددر دره کلانگ و برخی از بخش های شمالی

 

چین

پالایشگاه داخلی قیمت خارج از کارخانه در بیشترین مصرف بازار چین در مقایسه با قیمت‌های دریایی نسبتا ضعیف‌تر با ادامه محدودیت عرضه، به طور کلی ثابت ماند.برای کاهش فشار ناشی از نوسانات قیمت نفت.قیمت های خارج از کارخانه در مناطق کلیدی مصرف کننده شرق وجنوب چین 4865 یوان در تن (725.62 دلار در هر تن) و 4890 یوان در هر تن بود.به ترتیب، در مقایسه با هفته قبل، اندکی نرمتر بودسطوح در مقابل، حداقل چندین محموله اوت بارگیری ازمحصول کره جنوبی در مناقصه صادرات به شرق فروخته شدچین در نزدیکی 40 تا 50 دلار در هر تن زیر سطح قابل اجرا در اخیرهفته ها قیمت‌های کره‌جنوبی به دلیل نقطه‌نظر بودن ضربه خورده است

 

حجم های نقطه ای در برابر گوگرد بالا قیمت گذاری شده اندقیمت نفت کوره (HSFO) که به ویژه در این نوسان بودهفته قیمت های دریایی از دیگر آسیا و اقیانوسیه کلیدی استصادرکننده سنگاپور نیز به دلایل مشابه عقب نشینی کرده است.اگرچه به میزان کمتریاحتمال تداوم بحران عرضه داخلی وجود داردقیمت های چین را در برابر نوسانات منطقه ای گسترده تر محافظت کرده اند. موجودی کلی قیر چین در هفته منتهی به6 جولای نسبت به هفته قبل نزدیک به 6 درصد کاهش یافتاز شرکت کنندگان چینی نشان می دهد.

بارش شدید باران که بسیاری از عملیات راهداری در جنوب و شرق چین را مختل کرداخیرا کاهش یافته است، حمایت از مصرف قیر به aمیزان محدود.اما ظهور مجدد موارد کووید-19 در شرق چین جرقه زدنگرانی های بازار مبنی بر اینکه هرگونه از سرگیری فعالیت ها با عدم اطمینان پیش رو مواجه است. این به همراه کاهش قیمت نفت خام،ممکن است به بحث‌های بازار دامن زده باشد که یک تولیدکننده بزرگ دولتی چینی قیمت‌های کارخانه را در بیشتر موارد کاهش خواهد دادبخش هایی از کشور 100-200 یوان در تن.معاملات آتی قیر چین در اوایل این هفته همزمان با نوسان قیمت‌های نفت خام سقوط کرد، اما فعال‌ترین معامله‌هاقرارداد سپتامبر در بورس آتی شانگهای در برابر 4,094 یوان / تن در 7 ژوئیه بازگشت به 4,188 یوان / تن بسته شد.

استرالیا و نیوزلند

در استرالیا، تقاضا همچنان به شدت ضعیف بوداکثر نقاط کشور باران همچنان بخش‌هایی از آن را درنوردیدایالت های نیو ساوت ولز، ویکتوریا و کوئینزلند در نتیجهدر کاهش بیشتر پروژه های معلق راه که بودنددر طول فصل زمستان ادامه دارد.

مشکلات مصرف در میان برخی از خریداران کلیدی گزارش شده استبه دلیل کاهش تقاضا و در دسترس بودن زیاد کالاهای وارداتیجلدها در دسترس بودن محموله های درجه C از یک محلیتولیدکننده و همچنین از طریق واردات نیز بر مشکلات کلی عرضه پیش روی کشور افزوده است.انتظار می رود صفی از کشتی ها از آسیای کلیدی حرکت کنندکشورهای صادرکننده تا ماه جولای نشان دادند که تخمین زده می شودقرار است 30000 تن به استرالیا و سایر مناطق مستقر در اقیانوسیه برسدبنادر تا ماه آگوست.واردات کلی به استرالیا برای این سال تقویمی استانتظار می رود که حداقل 10 تا 15 درصد در پشت آن سقوط کندتقاضای ضعیف مداوم استرالیا سالانه وارد می شودبه 900000 تن قیر در چند سال گذشته رسیده است.

بحرین

قیمت محموله صادراتی در بحرین بدون تغییر 475 دلار در هر تن بودفوب سیترا. تولید در مسیر رسیدن به سطح عادی بود،پس از چند ماه رام شد، اما فروش دریاییمحموله های سیترا نشانه هایی از بهبود را نشان ندادند.

محموله های بحرین فقط توسط امارات متحده عربی به عنوان قیمت های رقابتی از تامین کنندگان همسایه مستقر در خاورمیانه مصرف می شد.مشتریان دیگر را جذب کرد.تقاضا برای کامیون های تانک به یمن ثابت بودتعدادی نیز به عربستان سعودی فرستاده می شوند. تامین برای داخلیمصرف نیز به ثبات خود ادامه داد.

هند

تقاضا در هند به دلیل وزش بادهای موسمی کم بودفصل جیب های مصرف در قسمت های شمالی دیده می شوددر هفته قبل این هفته به عنوان موسمی ناپدید شددر آن منطقه پیشرفت کرد و آسفالت جاده ها را دشوار کرد. شمال غربی و مجاور منطقه خلیج بنگال مرکزی-غربی،در سواحل جنوبی اودیشا-شمال آندرا پرادش.مصرف کمتر، موجودی داخلی را بالاتر نگه می دارد،به خصوص محموله های وارداتی و کاهش استعلام وبحث در مورد منابع خاور میانهحداقل دو کشتی در حال ترانزیت به سمت هند بودند، در حالی که یک کشتی دیگر حامل 6000 تن قیر به گل نشسته بود.یا در سواحل غربی هند به دلیل جاری شدن سیل کنترل نشده در کشتی غرق شده است. اما بعید بود که این بر تقاضا تأثیر بگذاردو عرضه در منطقهدرخواست برای محموله های دریایی از هند، به ویژهدرام ها، انتظار می رود در اواخر این ماه برای منابعی که آماده رسیدن از پسابان موسمی هستند، دوباره به بازار بیایند.

فصل تقاضا در سپتامبربه دلیل پروژه های معلق جاده، تقاضای متوقف شده استاما مشکلات تامین مالی و افزایش قیمت ها به طور کلی سرکوب شدمصرف در فصل اوج در اوایل امسال.

ایران

قیمت ها در ایران به لطف نرم شدن اصول ودر میان کاهش پیش‌بینی‌شده قیمت‌های کف خلاء (VB).هفته بعد.فعالیت های معاملاتی به دلیل ادامه دار بودن ضعیف باقی ماندفصل باران های موسمی در هند، در حالی که کاهش شدید در معاملات آتی نفت خام و قیمت های HSFO فشارهای منفی بر کل اعمال کرد.

حاشیه ها در همین حال، نوسانات در نرخ ارز از سر گرفته شدو تامین کنندگان امیدوار بودند جهت بازار روشن تری داشته باشندبعد از تعطیلات عید قربان هفته آینده

قیمت عمده برای تحویل فوری 355-365 دلار در فوب بندرعباس ارزیابی شد. برخی از تامین کنندگان از فروش خودداری کردند محموله های فله در350-353 دلار / تن فوب بندر امام خمینی (BIK) این هفته.دو محموله فله 60/70 بارگیری سریع به حجم 4500 تندر امارات با قیمت 360 دلار در هر تن معامله شد.

یک محموله فله در این هفته به قیمت 350 دلار در هر تن فوب بندرعباس به صورت بارگیری بیتوتاینر/فلکسی به فروش رسید. 2000 تن بارگیری سریع محموله های 60/70 درام دار انجام شد420 دلار در هر تن قیمت ها تا پایان هفته 350-352 دلار در هر تن فوب بود، اما خیربه دلیل تعطیلات عید قربان بسته شد.

صادرات به پاکستان این هفته متوقف شد زیرا دفاتر گمرک بودندبرای تعطیلات تعطیل است و انتظار می رود فعالیت ها از سر گرفته شوداز هفته آینده یک تامین کننده دو فروند کشتی در مجموع 6300 تن را با میانگین 360 تا 370 دلار در تن فوب بندرعباس بارگیری کرد تا به سرعت به اندونزی. یک محموله فله 1000 تنی قلم 60/70 فروخته شد

تحویل فوری با 355 دلار / تن فوب در این هفته. یک قلم 3000 تنی 60/70محموله به قیمت 355 دلار / تن فوب بر اساس تحویل 10 روزه فروخته شد. یک تامین کننده یک محموله قلم 60/70 2000 تنی را به قیمت 360 دلار در هر تن فوب به هندوستان فروخت و نرخ حمل و نقل به اندونزی حدود 140 تا 150 دلار در تن بود. آمحموله با اندازه کشتی به قیمت 350 دلار / تن فوب بندر BIK به صورت نقدی فروخته شدپیش پرداخت و تحویل فوری مقدار 5000 تن فله بودبه ازای هر تن فوب 365 دلار به امارات فروخته شد.

تقاضا برای درام ضعیف باقی ماند و قیمت ها کاهش یافت برای نوسانات نرخ ارز و کاهش هزینه های نهایی در طولاین هفته. محموله های درام در فوب 415-435 دلار در هر تن ارزیابی شدنددر طول این هفته. محموله های برجسته به قیمت 430-433 دلار در تن فروخته شدفوب این هفته حق بیمه برای بسته بندی درام تقریباً بود19000-20000 ریال/کیلوگرم (60-64 دلار/تن).

بازیکنان معاملات را به تعویق انداختندقبل از تعطیلات و در میان انتظارات برای کاهش بیشتردر هفته آیندهدر مجموع 1000 تن محموله درام کوچک به قیمت 430 دلار در هر تن فوب به فروش رسیدبنگلادش برای تحویل جولای. یک محموله درام 3000 تنی فروخته شد428 دلار در هر تن فوب به شرق آفریقا.

در مجموع 3000 تن محموله درام با پرداخت نقدی به قیمت 415-420 دلار در هر تن فوب فروخته شد. 1000 تن محموله های درام به قیمت 420 دلار در هر تن فوب به چین با 50 عدد نقدی فروخته شدپیش پرداخت یک محموله درام 2000 تنی به قیمت 435 دلار در هر تن فروخته شدfob، با مقصد نامشخص. در مجموع 1500 تن محموله درام برجسته به قیمت 430-433 دلار در هر تن فوب فروخته شد.

بازار داخلی ایران علاقه خرید برای VB کم بود. تقاضا ضعیف بود وانتظار می رفت که قیمت خوراک VB حدود 6.13 درصد کاهش یابدممکن است در طول بازنگری توسط پالایش نفت قریب الوقوع باشدانجمن صنعت (اوریکا) در 10 ژوئیه.پالایشگاه ها 57000 تن خوراک VB عرضه کردند، اما تنها 7150 تنبه دلیل تقاضای ضعیف فروخته شد

پالایشگاه تبریز 1100 تن VB فروخته است

خوراک 101600 ریال/کیلوگرم. پالایشگاه اصفهان خوراک 50 تن VB فروختدر کیلوگرم 101600 ریال. پالایشگاه تهران 6000 تن خوراک VB فروخت101711 ریال/کیلوگرم مصرف غیر قیر. وجود نداشتخریداران خوراک VB از شیراز، بندرعباس و آبادانپالایشگاه ها پالایشگاه اراک این هفته خوراک VB را تامین نکرد.

داد و ستد در بازار داخلی و صرفاً تحت فشار بود322 تن قیر به قیمت 111000 تا 170000 ریال به ازای هر کیلوگرم فروخته شد.